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尊龙娱乐试玩:四部门:明年起至2尊龙娱乐试玩020年底新能源汽车免征车辆购置税
作者: 日期: 2017/12/27 23:54:09 点击: 216069

 

从财政部获悉,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

公告指出,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:

(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

(二)符合新能源汽车产品技术要求(附件1)。

(三)通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准(附件2)。

(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求(附件3)。

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况,适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。

附件:1.新能源汽车产品技术要求

2.新能源汽车产品专项检验标准目录

3.新能源汽车企业要求

4.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申请报告

财政部税务总局工业和信息化部科技部

2017年12月26日

附件1

新能源汽车产品技术要求

一、新能源汽车纯电动续驶里程要求

单位: km

类别乘用车客车货车专用车测试方法纯电动 100 200 80 80M1、N1类采用工况法,其他暂采用40km/h等速法。插电式(含增程式)混合动力 50(工况法) 50 50 50M1、N1类采用工况法或60km/h等速法,其他暂采用40km/h等速法。 70(等速法)燃料电池 300 300 300 300M1、N1类采用工况法,其他暂采用40km/h等速法。

注:1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。

2. M1类是指包括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载客车辆。N1类是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。

二、新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95Wh/kg。

3.纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m 1000kg时,Y 0.014 m+0.5;1000 m 1600kg时, Y 0.012 m+2.5;m 1600kg时,Y 0.005 m+13.7。

4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

三、新能源客车技术要求

1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km kg。

2.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于95Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

四、新能源货车和专用车技术要求

1.装载动力电池系统质量能量密度不低于95Wh/kg。

2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.49Wh/km kg,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过10kWh。

五、燃料电池汽车技术要求

燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%,且乘用车燃料电池系统额定功率不小于10kW,商用车不小于30kW。

附件2

新能源汽车产品专项检验标准目录

序号

检验项目标准名称标准号备注1储能装置(单体、模块)电动汽车用锌空气电池GB/T 18333.2-20156.2.4、6.3.4  90 倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行。车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法GB/T 31484-20156.5工况循环寿命结合整车可靠利来娱乐场网站性标准进行考核。电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-20156.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法GB/T 31467.3-2015对于由车体包覆并构成电池包箱体的,要带箱体/车体测试;电池包或系统尺寸较大,无法进行台架安装测试时,可进行子系统测试。 (电池包)储能装置(单体、模块、电池包)汽车动力蓄电池编码规则GB/T 34014-2017实施时间以工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》要求时间为准。2电机及控制器电动汽车用驱动电机系统第1部分:技术条件GB/T 18488.1-20155.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008电磁兼容考核;5.7可靠性试验结合整车可靠性进行考核;附录A不执行。电动汽车用驱动电机系统第2部分:试验方法GB/T 18488.2-201510可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执行。3电动汽车安全电动汽车安全要求第1部分:车载可充电储能系统(REESS)GB/T 18384.1-20155.1.2(除乘用车和N1类车辆外的其他汽车)绝缘电阻测试条件,可在室温条件下进行; 5.2污染度暂不执行; 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执行。电动汽车安全要求第2部分:操作安全和故障防护GB/T 18384.2-20156用户手册涉及项目暂不执行; 8紧急响应涉及项目暂不执行。电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护GB/T 18384.3-20156.3.3电容耦合暂不执行; 7.2B(除乘用车和N1类车辆外的其他汽车)绝缘电阻测试条件,可在室温条件下进行; 9用户手册涉及项目暂不执行。燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHzGB/T 18387-2008 5电动汽车操纵件电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 4094.2-2005 6电动汽车仪表电动汽车用仪表GB/T 19836-20054.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008标准的方法和要求进行。7能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 8排放轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法GB 19755-2016 9电动汽车除霜除雾电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法尊龙娱乐试玩GB/T 24552-20095.1.1除霜试验环境温度对于燃料电池电动汽车为-10℃。10纯电动乘用车技术条件纯电动乘用车技术条件GB/T 28382-2012 11燃料电池发动机燃料电池发动机性能试验方法GB/T 24554-2009 12燃料电池电动汽车加氢口燃料电池电动汽车加氢口GB/T 26779-2011 13燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求GB/T 26990-2011 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法GB/T 29126-2012 14电动汽车传导充电用连接装置电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口GB/T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口GB/T 20234.3-2015 15通信协议电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 27930-2015 16碰撞后安全要求电动汽车碰撞后安全要求GB/T 31498-2015采用B级电压的燃料电池电动汽车应符合本标准规定。17超级电容电动城市客车超级电容电动城市客车QC/T 838-20105.1.3.1绝缘、5.2.1高压电器设备及布线、5.3低压电器设备及电路设施暂不执行。18插电式混合动力电动乘用车技术条件插电式混合动力电动乘用车技术条件GB/T 32694-2016 19电动汽车远程服务与管理系统技术规范电动

汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分:车载终端GB/T 32960.2-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通讯协议及数据格式GB/T 32960.3-2016 20定型试验电动汽车定型试验规程GB/T 18388-20054.1.2、4.1.3电动车除霜除雾结合GB/T 24552-2009标准的方法和要求考核;4.3可靠性行驶对于纯电动乘用车按照GB/T 28382-2012标准4.9可靠性要求考核。混合动力电动汽车定型试验规程GB/T 19750-2005 超级电容电动城市客车定型试验规程QC/T 925-2013 电动汽车动力性能试验方法GB/T 18385-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法GB/T 19752-20059.7混合动力模式下的30分钟最高车速暂不执行。燃料电池电动汽车最高车速试验方法GB/T 26991-2011

注:本目录将根据新能源汽车标准变化情况进行调整

附件3

新能源汽车企业要求

提出申请的汽车生产企业或进口汽车经销商(以下简称企业)须符合以下条件:

1.企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准,下同)的质保期限,商用车企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。

2.企业应当持续满足生产一致性相关规定,确保新能源汽车产品安全保障体系正常运行。

3.企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度。售后服务承诺应当包括新能源汽车产品质量保证承诺、售后服务项目及内容、备件提供及质量保证期限、售后服务过程中发现问题的反馈、零部件(如电池)回收,出现产品质量、安全、环保等严重问题时的应对措施以一位群众手写的罚单被贴在了汉中市公安局文柳分局的警车上,及索赔处理等内容,并在本企业网站上向社会发布。

4.企业应当建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台,按照与新能源汽车产品用户的协议,对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测。企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接。

企业及其工作人员应当妥善保管新能源汽车产品运行安全状态信息,不得泄露、篡改、毁损、出售或者非法向他人提供,不得监测与产品运行安全状态无关的信息。

5.企业应当在产品全生命周期内,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。

6.对企业已销售的新能源汽车产品,在使用中存在安全隐患、发生安全事故的,企业应提交产品事故检测报告、后续改进措施等材料,完善新能源汽车安全运行保障体系。

附件4

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》

申请报告

企业名称:                           (盖公章)

企业所在地: 省(自治区、直辖市) 市(县、区)

编制日期年月日

填报指南

一、本申请报告包括企业基本情况、企业承诺书、已销售产品安全事故情况说明、新能源汽车售后服务网点和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)申请车型基本情况五份材料,其中企业基本情况、企业承诺书、已销售产品安全事故情况说明、新能源汽车售后服务网点须于首次申请前提交正式书面材料(一式三份),获得审核通过后,如上述情况没有变更,则不需重新提交。《目录》申请车型基本情况通过工业和信息化部(装备工业司) 新能源汽车税收优惠目录申报系统 提交。

二、首次申报须同时提交企业工商登记文件、营业执照、企业相关人员从事《目录》申报工作的委托书、相关人员身份证复印件、进口经销企业产品代理委托书复印件或进口许可证。明复印件。

三、提交资料审核通过后,企业将获得 新能源汽车税收优惠目录申报系统 申报账户。

四、企业获得申报账户后,可登录工业和信息化部(装备工业司) 新能源汽车税收优惠目录申报历任韩国宪法法院的院长与法官卸任后,系统 ,在线填报车型信息。

五、进口新能源汽车车型申请列入《目录》的,须提交获得国家相关部门认可的检测机构出具的新能源汽车产品专项检验报告。

原标题:中央环保督察组吉林反馈:环保工作说一套做一套

明明还在大张旗鼓举行高尔夫球比赛,但向国家报告已经清理了违规高尔夫球场;明明垃圾无害化处理率很低,却在统计上下功夫,用数字掩盖问题。今天,中央环保督察组在向吉林省反馈意见时批评说,当地对环保工作说一套,做一套。

2017年8月11日-9月11日,中央环保督察组对吉林省开展环保督察,并形成督察意见。经党中央、国务院批准,由督察组今天向吉林省委他因为个人感情问题(、省政府进行反馈。

督察组发现,长白山国际滑雪中心项目在实施过程中,违反国家要求擅自建设两座高尔夫球场和93栋别墅,并长期违规运营。2011年国家对违法违规高尔夫球场项目进行清理整治以来,吉林省不仅未按要求对该高尔夫球场项目进行清理整治,反而多次向国家有关部门报告称该项目已经停止建设并拆除了相关设施。2017年6月中国高尔夫球巡回赛在该球场举办期间,吉林省仍向国家有关部门报告称该高尔夫球场已停止建设并拆除相关设施,停止了各种形式的高尔夫球场宣传和营销。

类似欺上瞒下的问题,督察中还发现了不少。吉林恒联精密铸造科技有限公司铸造用生铁仅占10%左右,不符合国家铸造用生铁企业标准,但吉林省工业和信息化厅先后于2012年、2015年两次将该企业上报为铸造用生铁企业,并通过国家有关部门的认定和复核,导致该企业的落后产能未按国家规定的期限进行淘汰。

再有,吉林全省垃圾无害化处理率实际不到60%,远低于国家80%的目标要求,但吉林省住房城乡建设厅2015年却统计上报为84.7%,以数字掩盖问题。吉林省国土资源厅2013年以来,违法违规在13个自然保护区内延续和审批金矿、铜矿探矿权22处。

2014年瑞丰矿业公司在珲春东北虎国家级自然保护区建成投运一座年产30万吨煤矿,保护区管理局却为其出具不在保护区的虚假证明,省环保、国土等部门相继为其办理手续。

除了通报向吉林省反馈的相关情况外,国家环境保护督察办公室有关负责人还向记者介绍说,在中央环保督察2017年8月进驻当地的4个月之后,督察组提出的一系列环境问题并未引发当地重视,反而又出现了多个环境问题,近期被国家环境保护督察办公室公开督办。

今年8月,中央环保督察组对吉林省实施督察进驻,发现省会长春市环境问题较多,尤其是松花江支流伊通河、饮马河等重点流域污染严重,饮用水源地内违建项目和基础治污设施建设严重滞后等问题也比较突出,每天12.6万吨生活污水直排伊通河;全市19个省级以上开发区仍有7个未配套建设集中式污水处理设施,每天约3万吨污水排入伊通河、饮马河。长春市建成区内有75处黑臭水体,截至督察时尚无一处完成整治。伊通河、饮马河流经长春市后,水质由Ⅲ类下降为劣Ⅴ类,成为目前松花江流域污染最重的支流。

根据环保部空气质量专项督察以及环境监测和卫星遥感尊敬的支付宝会员,数据显示,2017年1至10月,长春市大气环境质量持续恶化,空气质量6项监测指标均不降反升,重度及以上污染天数同比增加7天,优良天数同比减少22天。

尤其在10月18日至25日,长春市秸秆禁烧工作不力,重污染天气应急减排措施落实不到位,企业违法排污情况突出,10月18日至20日长时间出现重度及以上污染天气,部分监测点位空气质量指数长时间“爆表”,细颗粒物(PM2.5)小时浓度最高达1316微克/立方米,严重影响群众生产生活,造成不良社会影响。空气质量督察组现场检查中,在德惠市高速沿线多处可见大面积秸秆焚烧火点,焚烧烟柱高达数十米。仅18日晚间,督察组在德惠市境内就发现但附近的市民依然清晰记得,13处火点,其中两处过火距离超过1公里,火势猛烈,浓烟滚滚,污染严重。

中央环保督察组建议吉林省对督察中发现的问题,要责成有关部门进一步深入调查,厘清责任,并按有关规定严肃问责。

(见习编辑:于浩)返回搜狐,查看更多

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